ČZ 250/455 a 250/475
Dokud při výrobě kývaček spolupracovaly Jawa a ČZ, probíhala výroba kubatur 125 až 175 ve strakonické Čezetě, kubatury 250 a 350 produkovala Týnecká Jawa. Když došlo v roce 1960 k ukončení spolupráce, toto uspořádání zůstalo...
... ale jen do chvíle, kdy ČZ prišla na trh s novým motorem kubatury 250. Tento motor je odvozen překvapivě z motoru ČZ 175 osazovaného do motocyklu typ 450 a 470. Motor má zvětšené vrtání (66mm) i zdvih (72 mm), liší se kliková hřídel, ale soustava spojka/převodovka zůstává zachována původní. Díky tomu má motor kompaktí rozměry a vešel se do původního rámu ČZ 175 typ 450.
A nový motocykl je na světě. Výkon 13 koní umožňuje rychlost 110 km/h, díky tomu že celý motocykl vychází z 175ky má stroj poměrně nízkou hmotnost 115 kg. Ve srovnání s "konkurenční" dvěstěpadesátkou panelkou má sice výkon nižší, ale díky hmotnosti je rozdíl mezi oběma stroji zanedbatelný.
Podobně jako u ostatních kývaček dostala u ČZ 250 svojí "sportku". Jedná se o typ 475 a od typu 455 se liší použitím 19" kol (s tím je spojeno přepracování zadní partie stroje, kyvná vidlice je delší), řidítek s hrazdou, jiného předního blatníku a vyššího stojánku. Sekundární převod je také modifikován, takže jízdní vlastnosti obou verzí této dvěstěpadesátky jsou podobné.