ČZ 125/473 a 175/470
Když se v roce 1954 začaly vyrábět kývačky, byly osazeny oproti tehdejším zvyklostem 16" koly. Jízdní vlastnosti přitom byly lepší než u dosavadních strojů zejména díky účinnému pérování a tlumení, takže jízda byla pohodlná. A tak se vyrábělo a vyrábělo... a "normální" byly kola velikosti 16". Ve snaze o rozšíření nabídky úspěšných motorcyklů přišla továrna s nápadem, že na kývačky dají větší kola. Sportka (tedy kývačka na 19" kolech) byla na světě.
Tedy nebyla... od nápadu k realizaci je přeci jenom delší cesta. Zatímco přední kolo se do původní vidlice vešlo bez problémů, pouze byl změněn blatník (a to zřejmě jen z důvodu estetického, neboť i do blatníku pro 16" kolo se kolo 19" vejde), u zadního kola muselo dojít k prodloužení kyvné vidlice a k upravení podsedlové partie motocyklu.
Spolu se změnou velikosti kol byl upraven sekundární převod, takže maximální rychlosti ani zrychlení sportek se od verzí na 16" kolech prakticky neliší. Co se ale liší jsou řidítka. Na sportky se montovaly v továrně řídítka s hrazdou, široké cca 88cm...
...a spolu s velikostí kol se úměrně změnily rozměry stroje, takže motocykl je delší a také vyšší, takže má jiný stojánek.
Motor i všechny ostatní díly jsou shodné s klasickými kývačkami. ČZ 125 typ 473 vychází z typu 453, ČZ 175 typ 470 vychází z typu 450.