Zadní tlumiče pérování na kývačkách
Na kývačkách se montovaly dva typy zadních tlumičů pérování. Oba typy mají shodné uchycení a jsou plně záměnné (za předpokladu výměny obou tlumičů). V rámu jsou uchyceny pomocí dvou pevnostních šroubů M8 (nahoře a dole) v silentblocích. V očkách na rámu jsou gumové vložky (silentbloky) s ocelovou trubičkou uvnitř (ta zabraňuje deformaci uchycení tlumiče). Skrz ocelovou trubičku je veden šroub bez matky (závit je na vnitřni straně tlumiče).
Starší typ má ve spodní části dva šrouby M5 pro plnění a výměnu oleje. Po vyjmutí tlumiče z rámu motocyklu se vyšroubují oba doplňovací šrouby a jedním (jedno kterým) se nalévá olej, dokud nezačne druhým vytékat. Množství oleje do jednoho tlumiče je cca 65ccm (0,65 dl), doporučený je tlumičový olej. Po naplnění zašroubujeme oba šrouby. Jinak není třeba jiná údržba.
Novější typ tlumičů zadního pérování má dvě polohy nastavení tvrdosti pružiny. Řez tímto tlumičem je na obrázku vpravo (kliknutím se zvětší). Po vyjmutí tlumiče z rámu tlumič otočíme horní částí dolů a tlačíme dolů spodní část pláště tlumiče (nyní je v horní části). Tím uvolníme dvě části kroužku (v obrázku na něj ukazuje šipka) a po jeho vyjmutí můžeme přes spodní část vysunout spodní díl pláště (uvnitř kroužek uložení pružiny - neztratit), pružinu a horní část pláště. Po vyšroubování horní zátky vytáhneme vnitřek tlumiče (válec a pístek na táhlu) a můžeme vyměnit olej. Starý olej necháme vytéct z válce tlumiče i z jeho pouzdra, plníme tlumičovým olejem, množství oleje 50ccm (0,5dl). Zpětná montáž probíhá v opačném pořadí než demontáž, umístěním dvou dílů kroužku ve spodní části tlumiče nastaveujeme tuhost pérování (oba tlumiče musí být nastaveny stejně).